Чемпионат

Porsche

Прокатимся?

Да

НетПропустить видео

Сделайте круг почета вместе с Porsche

Добро пожаловать на гоночную трассу «Сарте»!
(фр. Circuit de la Sarthe)

Кардинальные изменения трассы

  • 1923

    Именно здесь, недалеко от города Ле-Ман, в 1923 году стартовал первый заезд самых известных гонок на выносливость «24 часа Ле-Мана».

  • 1972

    До 1990 Route Nationale 138 — была самой протяженной прямой трассы длиной 5,5 км. Скорости здесь превосходили 400 км/ч, после чего, для безопасности гонщиков, ее разрезали двумя шиканами.

  • 2017

    Шикана — последовательность тесно извивающихся поворотов, используемых для замедления автомобилей. Шиканы используют не только в автоспорте, но и на городских улицах.

    В настоящее время длина трассы составляет 13 650 метров — это одна из самых длинных гоночных трасс в мире.

Некоторые шиканы имеют единственную оптимальную траекторию проезда. Пилоты вынуждены ехать друг за другом там, где без шикан могли бы ехать параллельно и максимально зрелищно атаковать и обгонять соперников.

В 2015 году пилот Porsche Нил Яни в квалификации показал рекордное время круга 3:16.887

Добро пожаловать на гоночную трассу «Сарте»!
(фр. Circuit de la Sarthe)

Кардинальные изменения трассы

  • 1923

    Именно здесь, недалеко от города Ле-Ман, в 1923 году стартовал первый заезд самых известных гонок на выносливость «24 часа Ле-Мана».

  • 1972

    До 1990 Route Nationale 138 — была самой протяженной прямой трассы длиной 5,5 км. Скорости здесь превосходили 400 км/ч, после чего, для безопасности гонщиков, ее разрезали двумя шиканами.

  • 2017

    Шикана — последовательность тесно извивающихся поворотов, используемых для замедления автомобилей. Шиканы используют не только в автоспорте, но и на городских улицах.

    В настоящее время длина трассы составляет 13 650 метров — это одна из самых длинных гоночных трасс в мире.

Некоторые шиканы имеют единственную оптимальную траекторию проезда. Пилоты вынуждены ехать друг за другом там, где без шикан могли бы ехать параллельно и максимально зрелищно атаковать и обгонять соперников.

В 2015 году пилот Porsche Нил Яни в квалификации показал рекордное время круга 3:16.887

Чествуем героев!

В 2017 году в Ле-Мане честь Porsche отстаивали два заново сформированных экипажа.

  • Нил Яни

    Нил Яни

    (чемпион 2016), 1983 г.р.,
    гражданство — Швейцария

  • Ник Тэнди

    Ник Тэнди

    (чемпион 2015), 1984 г.р.,
    гражданство — Великобритания

  • Андре Лоттерер

    Андре Лоттерер

    (чемпион 2011, 2012, 2014), 1981 г.р.,
    гражданство — Германия

После 10 часов гонки пилоты этого экипажа оказались на лидирующей позиции с преимуществом в 10 кругов от ближайшего соперника. Еще за 10 часов лидеры Porsche нарастили преимущество до практически недостижимых 18 кругов!

Но всего за 4 часа до финиша экипаж № 1 был вынужден завершить участие в гонке из-за возникших технических неисправностей болида.

  • Тимо Бернхард

    Тимо Бернхард

    (чемпион 2010, 2017), 1981 г.р.,
    гражданство — Германия

  • Эрл Бамбер

    Эрл Бамбер

    (чемпион 2015, 2017), 1990 г.р.,
    гражданство — Новая Зеландия

  • Брендон Хартли

    Брендон Хартли

    (чемпион 2017), 1989 г.р.,
    гражданство — Новая Зеландия

Спустя всего 4 часа гонки практически никто не верил в шансы на победу этого экипажа — отказала система KERS. Но ни команда, ни пилоты не сдались! Примерно через час после схода, инженерам удалось вернуть болид в боевую готовность, а пилотам — войти в бой с отставанием в 19 кругов!

За 10 часов гонщики на 2 круга приблизились к стремительно рвущемуся к победе экипажу № 1 и своей целью видели попадание в топ-5.

Но после схода Porsche № 1 планы резко изменились! Молниеносно экипаж № 2 начал наращивать темп и отыгрывать по 10 секунд с круга! Всего за час они вышли на 3 место, а спустя еще 2 — за 1 час до окончания гонки вышли в лидеры и победили, доказав всему миру древнюю истину: «Никогда нельзя сдаваться».

Состав 1Состав 2

Давайте знакомиться

Я — 919 Hybrid — трехкратный чемпион гонок на выносливость в Ле-Мане. В моем арсенале самые современные технологии! Вот лишь некоторые из них:

  • Мощный 2-литровый двигатель V4, с отдачей почти 500 л.с.!
  • Уникальная гибридная установка, дополняющая двигатель невероятными 400 л.с.
  • Радикально легкая и спасительно прочная конструкция кузова с боковыми панелями из пуленепробиваемого материала.

Интересные факты

22 984 переключений («вверх» и «вниз») выполнила коробка передач победоносного Porsche 919 Hybrid во время 24 часов Ле-Мана в 2016 году.

62 000 киловатт-часов электроэнергии рекуперировали Porsche 919 Hybrid в общей сложности за 321 000 километров. Если бы 919 был электростанцией, то он смог бы в течение целого года обеспечивать энергией небольшой поселок из 15 домов, в каждом из которых проживает 4 человека.

Давайте знакомитьсяИнтересные факты

Проверено в бою

Гоночный трек — это место, где инновации противостоят самым суровым испытаниям. На протяжении многих лет Porsche переносит испытанные «в бою» технологии в серийное производство.

919 Hybrid трижды показал свои преимущества в самой тяжелой гонке в мире и станет технологической основой для первого электромобиля Porsche, создающимся по концепции Mission E

Победа — это заслуга всей команды

С 2015 года команда насчитывает 260 сотрудников, 160 из которых — это инженеры. В гонке «24 часа Ле-Мана» участвуют не только 6 пилотов — победоносность заезда обеспечивают 90 человек!

В 2017 году в Ле-Ман прибыла колонна из восьми фур с гоночными автомобилями и всем необходимым оборудованием.

На трек команда может взять с собой запасное шасси, четыре двигателя внутреннего сгорания, четыре передние коробки передач, четыре задние коробки передач, шесть передних и шесть задних секций, три комплекта гладких шин для сухой погоды, гибридные шины для смешанных погодных условий и специальные шины на случай дождя, а также 60 дисков и более 100 радиостанций и гарнитуры.

Венценосная история Porsche

19 побед — это абсолютный рекорд по количеству побед в Ле-Мане.

Porsche с гордостью представляет свои героические болиды, пилоты которых поднимались на пьедестал с 1970 года по 2017!

2017

2017

WSC Spyder
Технические характеристики
Мощность: 540 л.с. + 400 л.с. (Электро)
Объём двигателя: 2,000 см³
Макс. скорость: 365 км/ч
WSC Spyder

2016

2016

919 Hybrid
Технические характеристики
Мощность: 500 л.с. + 400 л.с. (Электро)
Объём двигателя: 2,000 см³
Макс. скорость: 340 км/ч
919 Hybrid

2015

2015

919 Hybrid
Технические характеристики
Мощность: 500 л.с. + 400 л.с. (Электро)
Объём двигателя: 2,000 см³
Макс. скорость: 340 км/ч
919 Hybrid

1998

1998

911 GT1
Технические характеристики
Мощность: 400 кВт (550 л.с.)
Объём двигателя: 3,163 см³
Макс. скорость: 320 км/ч
911 GT1

1997

1997

WSC Spyder
Технические характеристики
Мощность: 396 кВт (540 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 365 км/ч
WSC Spyder

1996

1996

WSC Spyder
Технические характеристики
Мощность: 396 кВт (540 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 365 км/ч
WSC Spyder

1994

1994

962 Dauer Le Mans GT
Технические характеристики
Мощность: 547 кВт (745 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 365 км/ч
962 Dauer Le Mans GT

1987

1987

962 C LH
Технические характеристики
Мощность: 514 кВт (700 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
962 C LH

1986

1986

962 C LH
Технические характеристики
Мощность: 514 кВт (700 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
962 C LH

1985

1985

956 C LH
Технические характеристики
Мощность: 456 кВт (620 л.с.)
Объём двигателя: 2,649 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
956 C LH

1984

1984

956 C LH
Технические характеристики
Мощность: 456 кВт (620 л.с.)
Объём двигателя: 2,649 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
956 C LH

1983

1983

956 C LH
Технические характеристики
Мощность: 456 кВт (620 л.с.)
Объём двигателя: 2,649 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
956 C LH

1982

1982

956 C LH
Технические характеристики
Мощность: 456 кВт (620 л.с.)
Объём двигателя: 2,649 см³
Макс. скорость: 360 км/ч
956 C LH

1981

1981

936/81 Spyder
Технические характеристики
Мощность: 455 кВт (620 л.с.)
Объём двигателя: 2,650 см³
Макс. скорость: 340 км/ч
936/81 Spyder

1979

1979

935 K3
Технические характеристики
Мощность: 551 кВт (750 л.с.)
Объём двигателя: 2,994 см³
Макс. скорость: 340 км/ч
935 K3

1977

1977

936 Spyder
Технические характеристики
Мощность: 397 кВт (540 л.с.)
Объём двигателя: 2,142 см³
Макс. скорость: 350 км/ч
936 Spyder

1976

1976

936 Spyder
Технические характеристики
Мощность: 382 кВт (520 л.с.)
Объём двигателя: 2,142 см³
Макс. скорость: 350 км/ч
936 Spyder

1971

1971

917 KH
Технические характеристики
Мощность: 441 кВт (600 л.с.)
Объём двигателя: 4,907 см³
Макс. скорость: 350 км/ч
917 KH

1970

1970

917 KH
Технические характеристики
Мощность: 510 кВт (693 л.с.)
Объём двигателя: 4,494 см³
Макс. скорость: 340 км/ч
917 KH